Secondo lo studio presentato in occasione del terzo forum di “The Urban mobility council”, i motori termici sono progettati per avere la migliore efficienza di consumo intorno ai 70-80 km/h. In caso di applicazione del limite dei 30 km/h nell'intero territorio del Comune di Milano le emissioni di CO2 aumenterebbero dell'1,5%, mentre quelle di PM, particolarmente nocivi per la salute umana, del 2,7%

Da piazza Venezia alla Clarina, e poi di ritorno verso Gardolo nelle ore più trafficate del pomeriggio: è difficile arrivare ai limiti attuali. E nel test dei trenta chilometri all’ora in molti si mettono in coda e non protestano

TRENTO Zone 30, il sindaco: «Andrebbero chiamate zone bambini”
PERGINE Oss Emer: "Da noi ci sono da sempre e salvano i pedoni"