L'anno record. Anzi, l'anno dei record. Per Autostrada del Brennero spa, il 2018 si chiude con numeri, relativi ai carichi di traffico, mai registrati nella sua storia lunga 60 anni, e con numeri che riguardano incidenti e mortalità mai così bassi. L'aumento del traffico, che rende ancora più impellente il trasferimento del traffico dalla gomma alla rotaia, si è tradotto in aumento degli introiti da pedaggi che, unitamente all'incremento degli incassi dalle aree di servizio, porterà a chiudere l'esercizio con utile netto altrettanto record, prossimo ai 100 milioni di euro.

Più traffico leggero e pesante. La media giornaliera ha registrato, nel periodo gennaio-novembre 2018, un passaggio in A22 di 44.670 veicoli, con un incremento rispetto agli stesso mesi del 2017 ( 43.797 veicoli) dell' 1,99% . Va segnalato che è aumentato il traffico dei veicoli leggeri (auto e moto) dell' 1,06% . Ed è un dato di rilievo se si tiene conto che l'incremento dei costi del carburante ha pesato soprattutto su questi mezzi, in particolare tra giugno e ottobre. Più significativo è l'incremento della classe 5, i mezzi pesanti (Tir) a cinque assi, che hanno registrato l'aumento maggiore: +5,35% . Parallelamente è cresciuto il numero dei km percorsi: dell' 1,06% nel caso dei veicoli leggeri (da 3.259.762.062 a 3.294.393.160 km); del 4,27% per i veicoli pesanti (da 1.333.528.765 a 1.390.444.242 km), per un aumento complessivo dei km per tutti i veicoli dell' 1,99% (da 4.593.290.817 a 4.684.837.402 km). Il mese a più alto traffico di mezzi leggeri è stato agosto ( 436.295.175 km), maggio per i mezzi pesanti ( 139.818.995 km percorsi).

Meno incidenti, meno morti. Il dato all'apparenza incredibile, e quindi straordinario, è che a fronte di questo aumento di carichi di traffico è calato il numero degli incidenti: 783 dall'1 gennaio al 30 novembre 2018, in calo del 5,7% ; 305 quelli con feriti ( -11,3% ); 390 i feriti ( -3,5% ). E in calo il numero degli incidenti con morti (sono stati 6 , 5 meno) e dei morti in A22 ( 6 , cioè 7 in meno). «Il dato più interessante» spiega l'ingegner Carlo Costa , direttore generale di Autostrada del Brennero spa che prima di Natale ha illustrato i dati al cda «riguarda proprio la sicurezza, rapportata all'anno di massimo aumento del traffico leggero o pesante. Nel 2018, abbiamo ottenuto anche il miglior risultato per la fluidità del traffico, con un minor numero di code. Il dato di incremento dei Tir è ancora più significativo alla luce dei blocchi praticati in Austria». Come si è arrivati a questi risultati? «I fattori sono molteplici» risponde Costa «dalla cantierizzazione alla pavimentazione, dalle barriere di protezione alla segnaletica, dalla tecnologia per la prevenzione alle pattuglie in servizio, al rapporto con la polizia stradale».
Tra gennaio e novembre l'aumento dei pedaggi è stato del 4,06% , da 326.824.196,30 a 340.079.212,72 euro. Come detto, il 2018 porterà ad un utile netto di esercizio record, che sfiorerà i 100 milioni di euro. Negli anni, l'impennata dell'utile netto è stata impetuosa: 68,0 milioni nel 2013, 72,7 nel 2014, 76,4 nel 2015, 71,7 nel 2016, 81,7 nel 2017.

Ritocco delle tariffe. Entro fine anno, il Governo fisserà con decreto le nuove tariffe di pedaggio. Autostrada del Brennero, dopo tre anni di blocco (dalla proroga della concessione nel 2014), dall'1 gennaio 2018 ha potuto aumentare i pedaggi dell' 1,67% . La richiesta al Ministero delle infrastrutture e trasporti, ora, è di aumentarle dell' 1,17% dal prossimo 1 gennaio. La tariffa è una questione «calda» per la nuova concessione. Ma il tentativo di far capire che in gestione, nei 314 km di tracciato, ci sono anche 90 km di tratto alpino, con oltre 35 km in viadotto e 23 gallerie, fino ad ora non ha sortito effetti positivi.